À quoi sert d’argent des amendes des radars automatiques ?

Comment est réparti l’argent des amendes des radars automatiques

De combien parle-t-on ?

Radars automatiques ou pas, le montant total des amendes pour infractions au code de la route, en 2017, a atteint 1,013 milliards d’euros.

8,8% de cette somme sert au remboursement de la dette de l’État français.

91,2% servent à la lutte contre l’insécurité routière, soit 924 millions d’euros, répartis ainsi :

• 405 millions d’euros, soit env. 44%, pour l’Agence de financement des infrastructures de transports de France
• 270 millions d’euros, soit env. 29%, pour la Sécurité routière
• 249 millions d’euros, soit env. 27%, pour les Collectivités territoriales

Qu’en ont-elles fait ?

1. Sensibilisation des usagers de la route :
   Campagnes de communication, Études, …
2. Gestion des points du permis de conduire :
   Expédition des lettres d’information aux contrevenants, …
3. Entretien et adaptation du parc des radars automatiques :
   y compris les nouveaux radars
    
4. Rénovation du réseau routier :
   Aménagements de signalisation routière, de 2 x 2 voies, …
5. Aménagements de sécurité routière :
   Routes à fortes pentes, signalisation des échangeurs et des aires de repos, …
6. Mise en sécurité des tunnels
    
7. Circulation routière :
   création de parcs de stationnement, aménagement de carrefours, …
8. Transports en commun :
   Sécurisation des accès et des arrêts de bus scolaires, …
9. Gestion du trafic et information des usagers

À savoir

En 2017, l’État a investi 3,7 milliards d’euros dans la sécurité routière.

Les accidents ont coûté 39,7 milliards d’euros, montant estimé, durant la même année

Avant de partir, vous pouvez consulter la carte interactive des radars.

Philippe Garin, plus de 20 ans de management en entreprise

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En complément :

Où est-il interdit de se garer ?
Les commandements du bon conducteur
Télépoints : Pour connaître le nombre de points sur son permis de conduire

Des radars aux feux en France
Infractions routières à l’étranger : Vous allez payer !
Contraventions susceptibles d’entraîner la suspension du permis de conduire

Autres Bien-être et Voyage :

Récapitulatif 19 Bien-être
Récapitulatif 19 Voyage

Décret 2019-253 : Retrait des jeunes travailleurs en danger

Retrait des jeunes travailleurs en danger

En France, la loi autorise le travail de jeunes dès l’âge de 15 ans, bien que l’école soit obligatoire jusqu’à 16 ans en France.

Cette différence existe en présence d’un contrat d’apprentissage, contrat de professionnalisation ou en alternance.

Le décret n° 2019-253 du 27 mars 2019 relatif aux procédures d’urgence et aux mesures concernant les jeunes âgés de moins de 18 ans qui peuvent être mis en œuvre par l’inspection du travail, renforce le pouvoir de protection des jeunes travailleurs en danger.

Les dangers qui les guettent

Est considéré en danger, un jeune qui serait

• Affecté à un travail interdit, ou/et
• Exposé à des actes ou représentations à caractère pornographique ou violent, ou/et
• Affecté à un travail impliquant la manipulation de matières chimiques dangereuse

Un jeune en formation professionnelle, par dérogation accordée à la demande de l’employeur par l’inspection du travail, peut

• Travailler en hauteur,
• Travailler sur des machines,
• Être en contact avec du métal en fusion,
• Etc

Le retrait

En cas de constat d’une mise en danger d’un jeune travailleur, c’est-à-dire en présence d’un risque sérieux d’atteinte à la santé, la sécurité ou l’intégrité physique ou morale, l’inspecteur du travail peut, sans aucun préjudice pécuniaire pour le jeune :

• Suspendre le contrat de travail ou la convention de stage, ou
• Rompre la relation de travail

Les sanctions

La Dirrecte peut :

1. Interdire à l’entreprise d’embaucher des jeunes travailleurs
2. Contraindre l’entreprise à payer le jeune jusqu’à la fin prévu de son contrat ou convention de stage

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En complément :

Activités dangereuses et prévention associée (Code du Travail Art. R237-7 AL-1)
Les aides à l’embauche depuis le 01/01/2019
Employeur : Votre salarié (e) décède, que faire ?

Les nouvelles règles pour l’apprentissage dans la loi n° 2018-771
Travailler la nuit, travailler le soir : Que dit la Loi ?
Employeur : Les aides à la Préparation Opérationnelle à l’Emploi ou POE

Autres Emploi et Juridique :

Récapitulatif 19 Emploi
Récapitulatif 19 Juridique

Carte bancaire au téléphone : prenez vos précautions

Escroquerie à la carte bancaire

Un des phénomènes, bien que limité, reste très gênant pour la victime et qui coûte très cher aux banques est celui de l’utilisation de la carte bancaire pour des achats en ligne ou au téléphone.

La CNIL a édicté certaines règles de bon sens. Encore faut-il les connaître et se protéger en conséquence par des réactions que vous devez impérativement avoir.

Pas de numéro sans transaction

Ça paraît tellement évident qu’on se demande pourquoi certains cybermarchands ou tenus pour tels réclament le numéro de votre carte bancaire alors qu’aucune transaction d’achat n’a lieu.

C’est encore plus flagrant lorsque la demande est effectuée par téléphone, où l’on vous dit que vous n’aurez pas le produit ou le service si vous ne fournissez pas vos codes bancaires.

Pourtant c’est interdit !

Droit de retrait des informations personnelles

La loi protège le consommateur.
Vous pouvez faire modifier toute information personnelle, dont le numéro de votre carte bancaire, les données enregistrées par un site de ventes en ligne.

Non seulement modifier mais aussi les supprimer.

N’hésitez pas, en cas de doute sur la conservation, normalement obligatoirement cryptées du numéro de votre carte bancaire et des autres informations associées que sont date d’expiration et le code au dos de votre carte, appelé cryptogramme, à réclamer la suppression.

Ne conservez vous-même aucun code bancaire sur votre terminal

Que vous utilisez un PC, une tablette ou pire, un smartphone, n’enregistrez jamais vos numéros de carte bancaire et codes associés.

Que feriez-vous en cas de vol de votre terminal ? Votre assurance ou votre banque ne vous rembourserait pas les sommes volées.

Source : CNIL

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En complément :

Internet : Fraudes en hausse sur la carte bancaire
Pôle emploi a les yeux sur vos comptes bancaires
Signalez un mail frauduleux

Pièces à présenter pour déposer plainte
Sécurité Smartphone : Danger avec les paiements par téléphone
Même mot de passe partout Une mauvaise idée

Autre Sécurité

Récapitulatif 10 Sécurité

Barème des retraits de points du permis de conduire

A lire tranquillement, chez soi ou quand la voiture est à l’arrêt sur un stationnement autorisé

6 points – délit, tribunal correctionnel, ouverture du casier judiciaire :

• Homicide ou blessures involontaires entraînant une incapacité totale de travail de plus de 3 mois à l’occasion de la conduite d’un véhicule à moteur
• Conduite en état d’alcoolémie ou en état d’ivresse manifeste
• Refus de se soumettre aux vérifications d’alcoolémie
• Délit de fuite
• Refus d’obtempérer, d’immobiliser son véhicule et de se soumettre aux vérifications
• Usage volontaire de fausses plaques d’immatriculation, défaut volontaire de plaques et fausses déclarations
• Entrave ou gêne à la circulation commise sciemment
• Conduite d’un véhicule malgré la notification d’une décision de rétention ou de suspension
• Refus de restituer le permis de conduire à la suite d’une décision de rétention ou de suspension

4 points – contravention, tribunal de police + commission de suspension :

• Blessures involontaires entraînant une incapacité totale de travail n’excèdent pas 3 mois à l’occasion de la conduite d’un véhicule à moteur
• Marche arrière ou demi-tour sur autoroute en traversant la bande centrale séparative des chaussés ou en empruntant une interruption de celle-ci
• Non-respect de la priorité du panneau « stop » ou du feu rouge fixe ou clignotant
• Circulation la nuit ou par temps de brouillard, en un lieu dépourvu d’éclairage public, d’un véhicule sans éclairage, ni signalisation
• Circulation en sens interdit
• Dépassement de 40 km/h ou plus de la vitesse autorisée

3 points – contravention, tribunal de police + commission de suspension :

• Circulation sur une bande d’arrêt d’urgence
• Dépassement dangereux
• Stationnement sur la chaussée, la nuit ou par temps de brouillard, en un lieu dépourvu d’éclairage public, d’un véhicule sans éclairage, ni signalisation
• Changement important de direction sans que le conducteur se soit assuré que la manœuvre est sans danger pour les autres usagers et sans qu’il ait averti ceux-ci de son intention
• Franchissement d’une ligne continue seule ou quand elle n’est pas doublée par une ligne discontinue du côté de l’usager
• Circulation sans motif sur la partie gauche de la chaussée
• Arrêt ou stationnement dangereux
• Pour les conducteurs titulaires d’un permis de conduire depuis moins d’un an, dépassement de moins de 40 km/h de la vitesse maximale autorisée
• Dépassement de la vitesse maximale autorisée de 30 km/h jusqu’au moins de 40 km/h

2 points – pas de tribunal

• Circulation ou stationnement sur le terre-plein central d’autoroute
• Accélération de l’allure par le conducteur d’un véhicule sur le point d’être dépassé
• Dépassement de la vitesse maximale autorisée de 20 km/h jusqu’à moins de 30 km/h

1 point – pas de tribunal

• Chevauchement d’une ligne continue seule ou quand elle n’est pas doublée par une ligne discontinue du côté de l’usager
• Maintien des feux de route gênant les conducteurs venant en sens inverse, malgré leurs appels de phares
• Dépassement de moins de 20 km/h de la vitesse maximale autorisée
• Défaut de ceinture

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En complément :

Délits susceptibles d’entraîner la suspension du permis de conduire
Contraventions susceptibles d’entraîner la suspension du permis de conduire
Sécurité sociale des Français à l’Étranger

Telepoints : Pour connaître le nombre de points sur son permis de conduire
Permis de conduire français : Le nouveau à partir du 16 septembre 2013
Pièces à présenter pour déposer plainte

Autres Bien-être et juridique :

Récapitulatif 5 Bien-être
Récapitulatif 5 Juridique

Contraventions susceptibles d’entraîner la suspension du permis de conduire

1. Homicide ou blessures involontaires entraînant une incapacité de travail n’excédant pas 3 mois commis à l’occasion de la conduite d’un véhicule
2. Circulation sur la partie gauche de la chaussée en marche normale
3. Franchissement ou chevauchement d’une ligne continue seule ou, si elle est doublée d’une ligne discontinue, dans le cas où cette manœuvre est interdite
    
4. Changement important de direction sans que le conducteur se soit assuré que la manœuvre est sans danger pour les autres usagers et sans qu’il ait averti ceux-ci de son intention
5. Dépassement de 30 km/h ou plus de la vitesse maximale autorisée
6. Dépassement dangereux
    
7. Accélération d’allure par le conducteur d’un véhicule sur le point d’être dépassé
8. Non-respect de la priorité
9. Non-respect de l’arrêt imposé par le panneau « stop » ou par le feu rouge fixe ou clignotant
    
10. Arrêt ou stationnement dangereux
11. Maintien des feux de route et des feux de brouillard à la rencontre des véhicules dont les conducteurs manifestent par des appels de projecteurs la gêne que leur cause le maintien de ces feux
12. Circulation ou stationnement sur la chaussée la nuit ou par temps de brouillard, en un lieu dépourvu d’éclairage public, d’un véhicule sans éclairage ni signalisation
     
13. Manœuvres interdites sur une autoroute
14. Utilisation d’un appareil, dispositif ou produit destiné à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement de certains instruments servant à la constatation d’infractions
15. Non-respect de l’obligation d’assurance
     
16. Circulation en sens interdit
17. Non-respect des dispositions concernant le franchissement des barrières de dégel et le passage des points
18. Défaut de disques tachygraphiques pour les poids lourds

Lorsqu’un conducteur n’est pas titulaire du permis exigé pour la conduite du véhicule à l’occasion de laquelle il fait l’objet d’une condamnation susceptible de motiver la suspension (ou l’annulation), cette peine est remplacée par l’interdiction d’obtenir la délivrance du permis de conduite pour une durée fixée par le juge

Exactement la même règle que pour les délits

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Délits susceptibles d’entraîner la suspension du permis de conduire
Barème des retraits de points du permis de conduire
Régions françaises avec les départements ou Départements français par région

Disque bleu européen OBLIGATOIRE dans les zones bleues de stationnement
Pneu hiver, pneu neige : Oui ou Non
Des radars aux feux en France

Autres Bien-être et juridique :

Récapitulatif 5 Bien-être
Récapitulatif 5 Juridique

Mesures à prendre en cas d’écart dans le planning d’un projet

Compas de Léaonard de Vinci

Les écarts dans un projet sont caractérisées clairement par :

• Des retards dans le planning et / ou
• Des dépassements de coûts et / ou
• Des retraits ou ajouts dans le système

Les écarts suivants sont le plus souvent constatés :

• a) La charge de travail a été mal (trop basse) estimée
• b) Le personnel, y compris du côté des spécialistes du domaine concerné, n’était pas autant disponible que ce qui était envisagé
• c) La qualité visée dans le développement du logiciel n’a pas été atteinte

Les mesures suivantes peuvent être prises :

Pour a), quand la charge de travail a été mal estimée

Le chef de projet / l’équipe de projet devrait reconnaître des erreurs dans l’estimation. Les causes des erreurs doivent d’abord être analysées. Avant une nouvelle estimation est de règle que les causes de l’insuffisance des progrès du projet soient incorporées dans la mesure du possible (par exemple, le mauvais niveau de formation de certains salariés, des sous-activités).

Pour b), quand le personnel n’était pas suffisamment disponible

Les mesures suivantes peuvent être, tout ou partie, prises :

• Intégrer des collaborateurs supplémentaires (en fonction de la phase et de l’avancement du projet)

=> Conséquences : augmentation du budget, augmentation de la durée par l’apprentissage du sujet par les nouveaux collaborateurs et les besoins de communication au cœur d’une équipe agrandie.
Plus cette mesure est prise tard dans le déroulement du projet, plus il est incertain, sous certaines conditions, que ces mesures apportent des avantages supplémentaires sans charge

• Aller jusqu’à 100% du temps de collaborateurs qui n’étaient pas entièrement dédié au projet

=> Conséquences : augmentation du budget

• Faire faire des heures supplémentaires aux collaborateurs prêts à les faire

=> Conséquences : augmentation du budget, mesure possible à titre temporaire seulement

• Repousser la date limite, c’est-à-dire la livraison du système

=> Conséquences : augmentation du budget, le bénéfice du projet arrive plus tard, (impact sur le comparatif entre coûts et bénéfices du projet attendus), ceci pose problème en cas de date limite fixe, par exemple, en début d’exercice

• Réduire la solution, c’est-à-dire renoncer à certains résultats ou repousser leur réalisation à une date ultérieure

=> Conséquences : une partie des avantages attendus par le projet ne s’applique pas (ou le sera plus tard), ce qui désavantage les utilisateurs dans le domaine concerné

Pour c), quand la qualité n’a pas été atteinte

Le critère de la qualité sont les livrables des résultats de phases

Des manques vont se faire dans la documentation utilisateur, qui n’est plus rédigée dans les premières phases du développement de système et, le cas échéant, dans les phases ultérieures du projet. Il ne faut cependant pas perdre de vue que chaque fois qu’il y a un travail supplémentaire – n’était pas encore prévu – il y a une charge supplémentaire.

Des lacunes dans les exécutables, dans la documentation ou un mauvais Guide de l’utilisateur et une insuffisance dans la formation (documents de formation) ont un impact très négatif sur l’acceptation du système.

Ensuite, il doit encore être dit que l’alternative la plus dangereuse lors de l’apparition d’écart est de ne rien faire avec l’espoir que le temps perdu serait rattrapé dans les phases suivantes ou dans les autres modules du projet.

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Prendre des mesures, les cinq types de mesures
Organisation de la Gestion de Projet
Suivi de hotline ou de projet

Du découpage d’un projet en tâches
Contraintes Priorités et rapports dans la gestion de projets
Règles et axiomes d’un chef de projet

Autres Informatique et Management :

Récapitulatif 1 Informatique
Récapitulatif 1-2 Management

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Les quatre attitudes de base de la négociation

Quel que soit l’enjeu de la négociation : un contrat commercial, un litige, une embauche, et que vous souhaitez réussir la négociation, vous allez être confronté à quatre attitudes de base, qui sont définies par votre relation à l’autre.

En commerce ou en diplomatie, le but recherché est d’obtenir satisfaction en laissant l’autre faire une « bonne affaire », ou le croire, ou le faire croire.

Attitude de domination

Vous souhaitez satisfaire vos propres désirs, vos propres besoins au détriment de l’autre

Gagnant / Perdant

Attitude de retrait

Vous êtes indifférent aux désirs et besoins de l’autre

Pas d’accord

Attitude de renoncement

Vous renoncez à vos propres désirs et besoins pour satisfaire ceux de l’autre

Perdant / Gagnant

Attitude de coopération

Vous trouvez un accord basé sur la prise en compte des désirs et besoins des deux

Gagnant / Gagnant

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Définition des critères d’exigence dans le domaine des Relations entre les personnes
Comment donner confiance à son interlocuteur
Les trois savoir-faire de la communication selon la PNL

Devise 027 : Il n’y a rien de plus dangereux qu’un homme d’affaires honnête
Devise 003 : Ne paie jamais plus que nécessaire
Stratégie de présentation en six points

Autres Communication :

Récapitulatif 1 Communication