Installer une nouvelle version du système d’exploitation : Le lotissement


Quels lots dans la migration du système d’exploitation informatique ?

exemple de services en entrepriseCet article est la suite de cet article.

La granularité est la décomposition du parc d’une manière géographique, telle que l’inventaire du parc la définit.

Les lots sont plus difficiles à définir, car il s’agit de migrer sans interrompre le fonctionnement ou en l’interrompant le plus brièvement possible.
Par exemple, en effectuant la migration durant les périodes de non-utilisation des serveurs, comme la nuit ou les samedis.

Attention, le travail du dimanche est réglementé et souvent impossible sans autorisation.

Décomposition par lots

Pour les lots, vous avez le choix :

  • soit décomposer le parc local de telle façon que le service soit toujours possible, selon le principe de migrer une partie du parc puis une autre, etc. jusqu’à la migration complète du lieu,
  • soit de procéder plutôt par service et de migrer, par exemple, tous les serveurs de messagerie, puis tous les serveurs d’impression, etc.

Vraisemblablement, ce sera un mixte des deux, car certains serveurs sont centralisés alors que d’autres sont locaux.

Ordre de migration

Le lotissement consiste aussi à définir l’ordre de migration.

  • Messagerie, impression, serveurs de données, etc. ou
  • service juridique, service client, service logistique, etc. et
  • un mixte de tout ça avec un mélange de géographie.

La continuité de service

L’important est d’assurer ses arrières, c’est-à-dire en l’occurrence d’avoir toujours un service qui fonctionne.

Est-ce que pour cela, vous avez besoin de passer par du matériel transitoire, l’ajout provisoire ou définitive de solution de continuité, localement ou à distance ?

Si votre organisation a une solution de repli en cas de sinistre, c’est peut-être l’occasion de vérifier son bon fonctionnement.

Philippe Garin, plus de 20 ans de management en entreprise

Pour plus de conseils, contactez-moi : phgarin@gmail.com

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Une lacune à combler

entre samedi et dimancheCe qui manque vraiment,
c’est un jour

entre samedi et dimanche.

Source : Brigitte.de (Magazine allemand)

Traduction par Philippe Garin
phgarin@gmail.com

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Règle du dimanche


sur son canapé

sur son canapéLa règle du dimanche :
Si, de mon canapé,
je ne peux rien atteindre,

c’est qu’aujourd’hui, je n’ai besoin de rien  !

Source : Brigitte.de (Magazine allemand)

Traduction par Philippe Garin
phgarin@gmail.com

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Toutes les semaines la même chose


Dimanche vs lundi

dimanche vs lundi

Il est certes seulement dimanche
mais je me sens malgré cela

déjà importuné (e) par le lundi !

Source : Brigitte.de (Magazine allemand)

Traduction par Philippe Garin
phgarin@gmail.com

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La question la plus importante

Friday Wear ou Le vendredi relax
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C’était tellement mieux autrefois


Ah oui, autrefois c’était mieux

samedi et dimanche
Dans le passé, tout était mieux.
Hier par exemple

c’était dimanche

Source : Brigitte.de

Traduction par Philippe Garin
phgarin@gmail.com

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Travail du dimanche : que dit la loi


La loi est très claire sur le travail le dimanche

La semaine de travail d’un salarié est au maximum de 6 jours par semaine. Le septième jour doit être un jour de repos de 24 heures consécutives.ouvert le dimanche

La durée de travail quotidienne ne doit pas dépasser 13 heures par 24 heures. Le repos quotidien est donc de 11 heures.

L’article L 3132-3 du Code du travail précise que le repos hebdomadaire est donné le dimanche.

Cependant, de nombreuses exceptions existent et des dérogations sont accordées à titre temporaire ou définitif.

Législation particulière :

La Moselle, le Bas-Rhin et le Haut-Rhin ont une législation particulière, figurant dans les articles L 3134-1 à L 3134-15 du Code du travail

Les dérogations

Les dérogations permanentes au repos du dimanche

  Dérogations liées aux contraintes de production ou aux besoins du public

 

  Article R 3132-5 du Code du travail +
  Décret n0 2013-1306 du 30 décembre 2013
  Dérogations dans les commerces de détail alimentaire

  • Dans les communes d’intérêt touristique ou thermales pu dans les zones touristiques
  • Dans les zones dites « Puces »

 

Article L 3132-5 du Code du travail

Article L 3132-25-1 du Code du travail

Les dérogations conventionnelles au repos du dimanche

Des dérogations peuvent être accordées par l’inspecteur du travail après consultation des délégués syndicaux et avis du comité d’entreprise ou des délégués du personnel, s’ils existent pour :

  1. Travail en continu,
  2. Équipes de suppléance,

Les dérogations soumises à intervention administrative

Elles sont obligatoires, accordées par le Préfet ou le maire, s’appliquent à certaines zones géographiques, à titre temporaire ou permanent, sur tout ou partie de l’année.

  Situation préjudiciable en cas de repos simultané de tous les salariés   Article L 3132-20 du Code du travail +
Articles   L 3132-25-4 à R 3132-16 du Code du travail

Source : Ministère du Travail, de l’Emploi, de la Formation professionnelle et du Dialogue social

Philippe Garin, plus de 20 ans de management en entreprise

Pour plus de conseils, contactez-moi : phgarin@gmail.com

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Autoroute A1 : Modulation de tarif sur le trajet Lille – Paris


Le tarif sur le trajet Lille – Paris est modulé en fonction de l’heure, le dimanche

sorties autoroute A1 avec modulation du tarifLe trafic routier sur l’autoroute du Nord, A1, est l’un des plus importants de France, puisqu’il favorise la circulation vers le Benelux, l’Allemagne et le Royaume-Uni et autres pays du Nord de l’Europe

Paris est l’un des destinations les plus ciblées par de très nombreux touristes. C’est aussi presque un passage obligé pour se rendre du Nord vers le reste de la France et de l’Europe du Sud

La Sanef, qui gère les infrastructures de l’autoroute A1, entre autres, a défini un tarif qui évolue selon l’heure de paiement aux péages de certaines sorties

NB : Uniquement les dimanches, lundis fériés et certains mardis fériés

La modulation tarifaire concerne uniquement le trajet sur l’A1 en direction de Paris et a pour but de fluidifier la circulation

Non seulement, le véhicule doit sortir entre les plages horaires indiquées plus loin, mais encore faut-il qu’il s’agisse d’un véhicule de classe 1 ou 2 (voitures, monospace, 4×4 tractant ou non une caravane ou une remorque) et qu’il sorte par les péages suivants :

  • Sortie N°10, Compiègne ouest
  • Sortie N° 9, Pont-Sainte-Maxence
  • Sortie N° 8, Senlis
  • Sortie Paris / Roissy au péage de Chamant

La modulation permet une variation du prix du péage de -25% à +25% selon l’heure :

De

à

Tarif

23:30

14:30

normal

14:30

16:30

– 25%

16:30

20:30

+ 25%

20:30

23:30

– 25%

Le tarif normal est celui du trajet effectué sur l’A1 uniquement

Source : Sanef

Préparez donc votre déplacement en conséquence et Bon voyage !

Philippe Garin

Pour plus de conseils, contactez-moi : phgarin@gmail.com

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